samedi 25 juin 2011
lundi 6 juin 2011
Protége bougie, Paracandela, Zylinderschutzbügel, Cylinder Head Guard ....
Voici venu le temps de la fabrication de ma première pièce GUZZI.
Désirant obtenir une pièce originale, fonctionnelle et esthétique j'ai préféré la réaliser moi-même dans l'esprit de ce qui suivra...
J'ai choisi le carbone et je suis parti de ce qui restait, c.a.d. pas grand chose!!
En passant par de multiples logiciels de CAD / CAM
Et aprés beaucoup d'essais et d'améliorations sur versions plastiques,
Je suis passé à la version définitive sur substrat résine / carbone 7 couches :
Voici le résultat aprés détourage et avant polissage et divers traitements de surface:
Désirant obtenir une pièce originale, fonctionnelle et esthétique j'ai préféré la réaliser moi-même dans l'esprit de ce qui suivra...
J'ai choisi le carbone et je suis parti de ce qui restait, c.a.d. pas grand chose!!
En passant par de multiples logiciels de CAD / CAM
Et aprés beaucoup d'essais et d'améliorations sur versions plastiques,
Je suis passé à la version définitive sur substrat résine / carbone 7 couches :
Voici le résultat aprés détourage et avant polissage et divers traitements de surface:
Et voici les dernières images:
dimanche 22 mai 2011
Squadra Sutge
Trés belle video, remise par mes soins en ligne pour les personnes n'ayant pas du trés haut débit..
Visible sur le blog de la Squadra Sutge, une bande de passionnés des courses de moto anciennes:
http://sutge.blogspot.com/
video prise sur le circuit de Jarama pendant la "CLASSIC MOTO 2011"
Visible sur le blog de la Squadra Sutge, une bande de passionnés des courses de moto anciennes:
http://sutge.blogspot.com/
video prise sur le circuit de Jarama pendant la "CLASSIC MOTO 2011"
vendredi 13 mai 2011
vendredi 6 mai 2011
La BMW S 1000 RR face à la M3
L'éternelle lutte de performances entre la moto et l'auto vient enfin de trouver une justice équitable.
Un même constructeur dispose d'une super-sportive aussi bien en 2 roues qu'en 4 roues : BMW
Les deux machines bénéficient de la meilleure technologie de la marque.
En voici la preuve:
Un même constructeur dispose d'une super-sportive aussi bien en 2 roues qu'en 4 roues : BMW
Les deux machines bénéficient de la meilleure technologie de la marque.
En voici la preuve:
jeudi 5 mai 2011
mercredi 27 avril 2011
mercredi 20 avril 2011
lundi 18 avril 2011
samedi 16 avril 2011
dimanche 27 mars 2011
Impossible d'avancer...
...sans me confectionner une sableuse afin de pouvoir correctement réparer l'ensemble des pièces moteurs en mauvais état.
Ce qui sera bientôt fini, je l'espère dans 2 semaines.
A VOIR ICI:
http://sableuse.blogspot.com/
Ce qui sera bientôt fini, je l'espère dans 2 semaines.
A VOIR ICI:
http://sableuse.blogspot.com/
jeudi 17 mars 2011
samedi 5 mars 2011
samedi 26 février 2011
désassemblage du bloc moteur
Une légère pesée sur l'axe de la suspension arrière suffit pour séparer l'arbre de transmission :
Et voici le bloc moteur sur lequel je vais passer pas mal de temps:
Voici l'ensemble du train roulant une fois séparé du bloc moteur :
Et voici le bloc moteur sur lequel je vais passer pas mal de temps:
vendredi 18 février 2011
Préparation de la dépose moteur
Je vais déposer le bloc moteur en entier
ici, pas question de démonter uniquement le bloc moteur ou la boite de vitesse!
Tout d'abord, dépose de l'amortisseur arrière:
ici, pas question de démonter uniquement le bloc moteur ou la boite de vitesse!
Tout d'abord, dépose de l'amortisseur arrière:
Puis dépose de l'axe de bras oscillant afin de pouvoir enlever toute la partie arrière:
Désaccouplement de la bare de réaction:
Le seul problème que je n'ai pas résolu pour l'instant c'est le désaccouplement de l'arbre de transmision me permettant de retirer toute la partie arrière:
COMME ICI ---o00o----'(_)'----o00o---
mardi 15 février 2011
lundi 31 janvier 2011
béquille récalcitrante!
Aprés avoir essayé de désserrer par tous les moyens ce maudit boulon
il a chauffé mais a résisté...
la patte de fixation est complétement tordue, elle empéche la prise correcte avec une clef.
...mais j'ai fini par gagner avec un bon bras de levier!
il a chauffé mais a résisté...
la patte de fixation est complétement tordue, elle empéche la prise correcte avec une clef.
...mais j'ai fini par gagner avec un bon bras de levier!
dimanche 30 janvier 2011
confection d'un support moteur
que voici:
Et vidange de l'huile bloc moteur : un peu plus de 3 litres récupérés:
Et vidange de l'huile bloc moteur : un peu plus de 3 litres récupérés:
mardi 25 janvier 2011
mercredi 19 janvier 2011
démontage tige de selle + circuit électrique
tige de selle avec câblage électrique:
voici le résultat:
voici le résultat:
Et spécial dédicace pour francky! :
jeudi 13 janvier 2011
ce n'est pas un vendredi 13...!
...mais mauvaise nouvelle quand-même...
----> 2 attaches du moteur sont cassées alors du travail de réparation en sup
pour devant il va falloir retarauder la fixation sur le carter de distrib aprés avoir effectué la soudure de remplissage:
et à l'arrière je vais en profiter pour rajouter un renfort sur le carter de boite de vitesse:
----> 2 attaches du moteur sont cassées alors du travail de réparation en sup
pour devant il va falloir retarauder la fixation sur le carter de distrib aprés avoir effectué la soudure de remplissage:
et à l'arrière je vais en profiter pour rajouter un renfort sur le carter de boite de vitesse:
mercredi 12 janvier 2011
essais rehausse de la selle
vue de coté et vue de derrière:
il faudra certainement modifier les attaches:
il faudra certainement modifier les attaches:
jeudi 6 janvier 2011
mercredi 5 janvier 2011
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